นายสมพงษ์ จิรศิริเลิศ รองอธิบดีกรมเจ้าท่า (จท.) เปิดเผยว่า จทคำพูดจาก สล็อตเว็บตรง. มีแผนพัฒนาท่าเรือชายฝั่งทะเลอันดามันและอ่าวไทย เพื่อสนับสนุนการเดินทางและการท่องเที่ยว ตามนโยบายรัฐบาลและกระทรวงคมนาคม โดยในส่วนของชายฝั่งทะเลอันดามัน จะเริ่มศึกษาพัฒนากลุ่มจังหวัดภาคใต้ฝั่งอันดามัน ให้เป็นศูนย์กลางด้านการท่องเที่ยวและการขนส่งทางทะเล (Maritime Hub) และจัดทำโครงการท่าเรือมารีน่าชุมชน 1 จังหวัด 1 ท่า รวม 6 ท่า ใน 6 จังหวัดชายฝั่งทะเลอันดามัน คือ ระนอง พังงา ภูเก็ต กระบี่ ตรัง และสตูล ทั้งนี้จะทำการศึกษาระหว่างปี 66-67 ก่อนเริ่มดำเนินการในพื้นที่ต่อไป
นายสมพงษ์ กล่าวต่อว่า เบื้องต้นลักษณะของท่าเรือ จะเป็นเรือสำราญขนาดเล็ก รองรับเรือขนาดตั้งแต่ 30-40 ลำ หรือสูงสุดไม่เกิน 100 ลำ ส่วนงบประมาณที่ใช้ลงทุนขึ้นอยู่กับแต่ละพื้นที่ว่าจะมีเนื้อที่เท่าใด และแบบการก่อสร้างมารีน่าในแต่ละจังหวัดที่ถูกออกแบบขึ้น จะมีขนาดใหญ่มากน้อยเพียงใด ซึ่งเมื่อกำหนดพื้นที่ และออกแบบท่าเรือมารีน่าแล้ว จะมีการศึกษาผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) ตามที่มีการออกแบบต่อไป มั่นใจว่าการพัฒนามารีน่าชุมชนนี้ เมื่อแล้วเสร็จจะสามารถดึงดูดนักท่องเที่ยวเข้าสู่พื้นที่มากขึ้น โดยเฉพาะกลุ่มนักท่องเที่ยวที่นำเรือสำราญขนาดเล็ก หรือเรือใบมาจอด จะช่วยสร้างรายได้จากการท่องเที่ยวให้แต่ละชุมชนมากขึ้นคำพูดจาก สล็อตเว็บตรง
นายสมพงษ์ กล่าวอีกว่า ในปี 61-67 จท. มีแผนพัฒนาท่าเรือชายฝั่งอันดามัน 13 ท่า โดยขณะนี้ดำเนินการแล้วเสร็จ 6 แห่ง ได้แก่ ท่าเรือปากเมง จ.ตรัง (ท่องเที่ยวหมู่เกาะทะเลตรัง ถ้ำมรกต เกาะมุก เกาะกระดาน) ท่าเรือสุระกุล จ.พังงา (ท่องเที่ยวอ่าวพังงา เกาะปันหยี เขาพิงกัน เกาะเจมส์บอนด์ (เขาตะปู) ท่าเรือเกาะลันตาใหญ่ และท่าเรือศาลาด่านตั้งอยู่ที่เกาะลันตาน้อย (ท่องเที่ยวดำน้ำ และเชื่อมโยงไปยังเกาะพีพี เกาะรอก หาดปากเมง)
ท่าเรือสวนสาธารณะธารา ท่าเรือท่าเล จ.กระบี่ (สนับสนุนการเดินทางข้ามฟากระหว่างเทศบาลเมืองกระบี่ ที่ท่าเรือสวนสาธารณะธารา ไปยังท่าเรือท่าเล ตั้งอยู่บนเกาะกลาง ต.คลองประสงค์ ที่มีชุมชนอาศัยอยู่ และเป็นแหล่งท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรมและวิถีเกษตร) นอกจากนี้ยังอยู่ระหว่างดำเนินการอีก 1 แห่ง ได้แก่ ท่าเรือปากคลองจิหลาด จ.กระบี่ เป็นท่าเรือต้นทาง-ปลายทางไปยังเกาะพีพี ซึ่งเป็นแหล่งท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียงระดับโลก จะแล้วเสร็จภายในปี 65
นายสมพงษ์ กล่าวต่อว่า ส่วนปี 67-69 มีแผนพัฒนาฯ 6 แห่ง โดยมีท่าเรือ 4 แห่งอยู่ในเส้นทางเดินเรือขนส่งผู้โดยสารและรถยนต์ เชื่อมโยงจาก จ.กระบี่-พังงา-ภูเก็ต ร่นระยะเวลาเดินทางจาก จ.กระบี่ ไป จ.ภูเก็ต ลง 1.5 ชั่วโมง เมื่อเทียบกับทางบก ได้แก่ ต้นทางที่ท่าเรือเฟอรี่ท่าเลน จ.กระบี่ ปลายทางที่ท่าเรือเฟอร์รี่อ่าวปอ จ.ภูเก็ต และท่าเรือที่อยู่ในเส้นทาง ได้แก่ ท่าเรือมาเนาะห์ และท่าเรือช่องหลาด จ.พังงา ส่วนอีก 2 แห่ง อยู่ใน จ.กระบี่ ได้แก่ ท่าเรืออ่าวน้ำเมา และท่าเรือเกาะพีพี
นายสมพงษ์ กล่าวด้วยว่า สำหรับชายฝั่งทะเลอ่าวไทย จท. มีแผนพัฒนาท่าเรือชายฝั่งอ่าวไทยในปี 63-67 โดยจะแล้วเสร็จในปี 65 จำนวน 1 แห่ง ได้แก่ ท่าเรือปะทิว จ.ชุมพร (ท่องเที่ยวดำน้ำดูฉลามวาฬ ที่เกาะร้านเป็ด เกาะร้านไก่) ส่วนปี 66 จะแล้วเสร็จอีก 1 แห่ง ได้แก่ ท่าเรืออ่าวมะขามป้อม จ.ระยอง (ท่องเที่ยวเกาะมันนอก มันกลาง มันใน และเชื่อมโยงไปยังเกาะเสม็ด อันมีชื่อเสียงได้) นอกจากนี้ในปี 66-68 มีแผนพัฒนา 1 แห่ง ได้แก่ ท่าเรือเกาะกูดซีฟร้อนท์ จ.ตราด สนับสนุนการเดินทางและการท่องเที่ยวเชื่อมจากท่าเรือแหลมศอก ไปยังเกาะกูด.